സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സർ റോട്ടർ തെറ്റ് അറിവിൻ്റെ സംഗ്രഹം

സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സർ റോട്ടർ തെറ്റ് അറിവിൻ്റെ സംഗ്രഹം
1. റോട്ടർ ഭാഗങ്ങൾ

റോട്ടർ ഘടകത്തിൽ ഒരു സജീവ റോട്ടർ (പുരുഷ റോട്ടർ), ഒരു ഓടിക്കുന്ന റോട്ടർ (സ്ത്രീ റോട്ടർ), മെയിൻ ബെയറിംഗ്, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗ്, ബെയറിംഗ് ഗ്രന്ഥി, ബാലൻസ് പിസ്റ്റൺ, ബാലൻസ് പിസ്റ്റൺ സ്ലീവ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
2. യിൻ, യാങ് റോട്ടറുകളുടെ പൊതുവായ തെറ്റ് പ്രതിഭാസങ്ങൾ

1. സാധാരണ മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങളും പ്രായമാകലും

1.1 റോട്ടറിൻ്റെ യിൻ, യാങ് ഗിയർ ചാനലുകളുടെ പുറം വ്യാസം ധരിക്കുക;

1.2 റോട്ടർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ സാധാരണ വസ്ത്രങ്ങൾ.

2. മനുഷ്യ നിർമ്മിത മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ

2.1 യിൻ, യാങ് റോട്ടർ ടൂത്ത് പാസേജുകളുടെ പുറം വ്യാസത്തിൽ പോറലുകൾ;

2.2 റോട്ടർ സിലിണ്ടറിൽ പോറലുകൾ;

2.3 റോട്ടർ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് കവറുകൾ എന്നിവയുടെ വശം മാന്തികുഴിയുണ്ടാക്കുന്നു;

2.4 ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് ബെയറിംഗുകളുടെ ധരിക്കലും ബെയറിംഗ് എൻഡ് കവറിൻ്റെ ആന്തരിക വൃത്തത്തിൻ്റെ ധരിക്കലും;

2.5 റോട്ടർ ബെയറിംഗ് സ്ഥാനത്ത് ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ വ്യാസം ധരിക്കുക;

2.6 യിൻ, യാങ് റോട്ടറുകളുടെ ഷാഫ്റ്റ് അറ്റങ്ങൾ വികൃതമാണ്.

3. മുറിവേറ്റതോ കുടുങ്ങിപ്പോയതോ ആയ പൊതുവായ ഭാഗങ്ങൾ

3.1 യിൻ, യാങ് റോട്ടറുകൾക്കിടയിൽ പോറലുകളും കുടുങ്ങിയതും (അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു);

3.2 റോട്ടറിൻ്റെ പുറം വ്യാസത്തിനും ശരീരത്തിൻ്റെ ആന്തരിക മതിലിനുമിടയിൽ;

3.3 റോട്ടറിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അവസാന മുഖത്തിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റിനും ഇടയിൽ;

3.4 റോട്ടറിൻ്റെ സക്ഷൻ അറ്റത്തുള്ള ജേണലിനും ശരീരത്തിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിനും ഇടയിൽ;

3.5 റോട്ടറിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് അറ്റത്തുള്ള ജേണലിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റിൻ്റെ ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിനും ഇടയിൽ.
3. പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണം

1. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഇത് മോശം എയർ ഇൻടേക്ക് ഗുണനിലവാരവും റോട്ടറിൻ്റെ ഗുരുതരമായ വസ്ത്രവും;വ്യത്യസ്‌ത ബ്രാൻഡുകളുടെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ സമ്മിശ്ര ഉപയോഗം പലപ്പോഴും റോട്ടറിൻ്റെ സമ്പർക്കത്തിലേക്കും ധരിക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കും;

2. ഉപയോഗിക്കുന്ന കംപ്രസർ ഓയിൽ തരം യോഗ്യതയില്ലാത്തതാണ് അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യാനുസരണം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കില്ല.എണ്ണയിലെ മാലിന്യങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കവിയുന്നു, ഇത് റോട്ടറിലും സിലിണ്ടറിലും പോറലുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു;

3. ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില വളരെ കുറവാണ്, ഇത് എണ്ണയിലും വാതകത്തിലും ഈർപ്പം വളരെ കൂടുതലാണ്.ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം ഓയിൽ എമൽസിഫൈ ചെയ്യാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ദീർഘകാല പ്രവർത്തനത്തിന് കാരണമാകും, ഉയർന്ന വേഗതയിലും ഭാരമുള്ള ഭ്രമണത്തിലും ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് ബെയറിംഗുകൾ ഫലപ്രദമായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യപ്പെടില്ല.താപ കേടുപാടുകൾ റോട്ടറിനെ സ്ട്രിംഗ് ചെയ്യുകയും രൂപഭേദം വരുത്തുകയും കുടുങ്ങിപ്പോകുകയും ചെയ്യും;

4. ഡ്രൈവ് കപ്ലിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ മെഷിംഗ് ക്ലിയറൻസ് അല്ലെങ്കിൽ ഗിയർ കീ കണക്ഷൻ്റെ പരാജയം കാരണം റോട്ടർ ഡ്രൈവ് എൻഡ് ഷാഫ്റ്റ് തലയുടെ രൂപഭേദം;

5. ബെയറിംഗ് ക്വാളിറ്റി മൂലമുണ്ടാകുന്ന അസാധാരണമായ കേടുപാടുകൾ.എയർ കംപ്രസ്സറുകളുടെ മേൽപ്പറഞ്ഞ തകരാറുകൾ സാധാരണയായി മനുഷ്യർ മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്.ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ, ഓപ്പറേഷൻ, മെയിൻ്റനൻസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പിന്തുടരുന്നിടത്തോളം, മുകളിൽ പറഞ്ഞ പരാജയങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാനാകും.

ചുരുക്കത്തിൽ, സ്ക്രൂ കംപ്രസർ റോട്ടറിൻ്റെ സക്ഷൻ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് ജേണലുകൾ യഥാക്രമം കംപ്രസർ ബോഡിയിലെ ബെയറിംഗുകളും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റും പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.കംപ്രസർ ബോഡി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റ്, റോട്ടർ എന്നിവയുടെ ഏകാഗ്രത മെക്കാനിക്കൽ പ്രോസസ്സിംഗോ അസംബ്ലിയോ മൂലമാണെങ്കിൽ, ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ പാലിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത് റോട്ടറുകൾക്കും റോട്ടറിനും ബോഡിക്കും റോട്ടറിനും മറ്റും ഇടയിൽ പോറലുകൾക്ക് കാരണമാകും. ഭാഗങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ കുടുങ്ങി.സാധാരണയായി, ഷാഫ്റ്റ് ദ്വാരത്തിനും റോട്ടർ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിനും ഇടയിലുള്ള കോക്‌സിയാലിറ്റി ആവശ്യകത 0.01~0.02 മില്ലിമീറ്ററിനുള്ളിലാണ്.
സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിലെ ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് സാധാരണയായി വയർ അല്ലെങ്കിൽ മില്ലീമീറ്ററിൽ അളക്കുന്നു.കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിലെ ഭാഗങ്ങൾ ചലനാത്മകമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്ലിയറൻസ് മൂല്യം വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ പിശകിനൊപ്പം, റോട്ടറിന് എളുപ്പത്തിൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും.മുറിവേറ്റ അല്ലെങ്കിൽ കുടുങ്ങി.റോട്ടറും ബോഡിയും തമ്മിലുള്ള വിടവ് സാധാരണയായി 0.1 മില്ലീമീറ്ററാണ്, കൂടാതെ റോട്ടറിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എൻഡ് ഫേസും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ബെയറിംഗ് സീറ്റും തമ്മിലുള്ള വിടവ് 0.05~0.1 മിമി ആണ്.

കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ബെയറിംഗും റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റും ദൃഡമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ശക്തി വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അത് ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ഭാഗങ്ങളുടെ ഏകാഗ്രത കുറയുകയും ചെയ്യും.

കംപ്രസ്സർ സമാഹരിച്ച ശേഷം, അസംബ്ലിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഏകാഗ്രത പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.കോക്‌സിയാലിറ്റി സഹിഷ്ണുതയ്ക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ, അത് ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ പോറലുകൾക്ക് കാരണമാകും അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ കുടുങ്ങിപ്പോകും.

4. അപകടങ്ങളും റോട്ടർ കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തലും

എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, അസാധാരണമായ ശബ്ദം, വർദ്ധിച്ച വൈബ്രേഷൻ, ദീർഘകാല ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലെ ഓവർലോഡ് എന്നിവ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ശ്രദ്ധാപൂർവമായ പരിശോധനയ്ക്കായി അത് അടച്ചുപൂട്ടണം.എയർ കംപ്രസർ ബെയറിംഗുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അറ്റം രൂപഭേദം വരുത്തിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.റോട്ടർ എൻഡ് ബെയറിംഗിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്തുകയും മെഷീൻ ഉടനടി അടച്ചുപൂട്ടുകയും ചെയ്താൽ, അത് ബെയറിംഗ് ചൂടാകാനും കുടുങ്ങിപ്പോകാനും ഇടയാക്കില്ല, മാത്രമല്ല ഇത് പ്രധാന മെക്കാനിക്കൽ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.റോട്ടർ എൻഡ് ബെയറിംഗിൻ്റെ കേടുപാടുകൾ കൃത്യസമയത്ത് കണ്ടെത്താതിരിക്കുകയും എയർ കംപ്രസ്സർ ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക വൃത്തത്തിനും റോട്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ബെയറിംഗ് സ്ഥാനത്തിനും ഇടയിൽ ഘർഷണവും സ്ലൈഡിംഗും സാധാരണയായി സംഭവിക്കും.കഠിനമായ കേസുകളിൽ, റോട്ടർ ബെയറിംഗ് സ്ഥാനം നീലയായി മാറും, പരുക്കനും കനംകുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ റോട്ടർ അവസാനം പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.കവറിൻ്റെ ബെയറിംഗിൻ്റെ ആന്തരിക വൃത്തം കുടുങ്ങിയതിനാൽ, ബെയറിംഗിൻ്റെ പുറം വൃത്തം കറങ്ങാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് അവസാന കവറിൻ്റെ ബെയറിംഗ് ദ്വാരം വലുതാക്കുകയോ വൃത്താകൃതിയിൽ നിന്ന് പുറത്താകുകയോ ചെയ്യുന്നു.ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ നേരിട്ട് ഉയർന്ന ശക്തിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിൽ റോട്ടറിനെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും റോട്ടർ കോക്സിയാലിറ്റിയെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
യിൻ, യാങ് റോട്ടറുകളുടെ പരിശോധന സാധാരണയായി റോട്ടറിൻ്റെ തേയ്മാനത്തെയും പോറലിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.അതിൻ്റെ മെഷിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾ നാമമാത്ര വ്യാസത്തിൻ്റെ 0.5mm-0.7mm-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.സ്ക്രാച്ച് ഏരിയ 25 മിമി 2-ൽ കൂടുതലാകരുത്, ആഴം 1.5 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്, റോട്ടർ ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ അറ്റത്തിൻ്റെ നോൺ-ആക്സിയാലിറ്റി 0.010 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതലാകരുത്.
ഉറവിടം: ഇൻ്റർനെറ്റ്
പ്രസ്താവന: ഈ ലേഖനം ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിന്ന് പുനർനിർമ്മിച്ചതാണ്.ലേഖനത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കം പഠനത്തിനും ആശയവിനിമയത്തിനും മാത്രമുള്ളതാണ്.ലേഖനത്തിലെ അഭിപ്രായങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് എയർ കംപ്രസ്സർ നെറ്റ്‌വർക്ക് നിഷ്പക്ഷമായി തുടരുന്നു.ലേഖനത്തിൻ്റെ പകർപ്പവകാശം യഥാർത്ഥ രചയിതാവിനും പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനുമാണ്.എന്തെങ്കിലും ലംഘനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഇല്ലാതാക്കാൻ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക.