സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഓരോ ഘടകങ്ങളുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും

എണ്ണ കുത്തിവച്ച സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം അവതരിപ്പിക്കുന്നു, ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു.വ്യക്തിഗത പിഴവുകളുടെ പരിപാലനം, വിശകലനം, ഇല്ലാതാക്കൽ എന്നിവയിലെ മുൻകരുതലുകൾ.

വഴുവഴുപ്പ് എണ്ണ
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ്, കൂളിംഗ്, സീലിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്.
1) ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ എണ്ണയുടെ അളവ് ശ്രദ്ധിക്കുക.എണ്ണയുടെ അഭാവം യൂണിറ്റിൻ്റെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിനും കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിനും കാരണമാകും, കൂടാതെ ഇത് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും യൂണിറ്റിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
2) ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിലെ ബാഷ്പീകരിച്ച വെള്ളം തടയുന്നതിന്, പ്രവർത്തന എണ്ണയുടെ താപനില ഏകദേശം 90 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് എണ്ണയുടെ താപനില 65 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ കുറയുന്നത് തടയുക.

ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഘടന: അടിസ്ഥാന എണ്ണ + അഡിറ്റീവുകൾ.
അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്: ആൻ്റി-ഫോം, ആൻറി ഓക്സിഡേഷൻ, ആൻ്റി-കോറോൺ, ആൻ്റി സോളിഡിഫിക്കേഷൻ, വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ്, ഡെസ്കലിംഗ് (തുരുമ്പ്), കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള വിസ്കോസിറ്റി (പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ) മുതലായവ.
ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പരമാവധി ഒരു വർഷമെങ്കിലും ഉപയോഗിക്കാം, സമയം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മോശമാകും.

രണ്ട്-സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം
▌എയർ ഫിൽട്ടർ പ്രവർത്തനം
വായുവിലെ പൊടി പോലുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ എയർ കംപ്രസർ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജോലി.ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യത: 0.001mm കണങ്ങളിൽ 98% ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, 99.5% 0.002mm കണങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, 0.003mm-ന് മുകളിലുള്ള 99.9% കണങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

▌ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ പ്രവർത്തനം
ചേർത്ത പ്രത്യേക അഡിറ്റീവുകൾ വേർതിരിക്കാതെ എല്ലാ വസ്ത്രങ്ങളും മാലിന്യങ്ങളും അഴുക്കും എണ്ണയിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.
ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ പ്രിസിഷൻ: 0.008mm വലിപ്പമുള്ള കണികകൾ 50% ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, 0.010mm വലിപ്പമുള്ള കണങ്ങൾ 99% ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചൂടാക്കി വ്യാജ ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല, കുറച്ച് മടക്കുകളാണുള്ളത്, ഫിൽട്ടർ ഏരിയയെ വളരെയധികം കുറയ്ക്കുന്നു, ഒപ്പം മടക്കുകളുടെ അകലവും അസമമാണ്.

എയർ ഇൻലെറ്റിലെ വായു പൊടി നിറഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ കഠിനമായി അടഞ്ഞുപോകും, ​​കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ മർദ്ദം വ്യത്യാസം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ (തണുത്ത സ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ തടസ്സം), ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ എണ്ണ കുറവായിരിക്കും, കൂടാതെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ താപനില ഉയരും, ഇത് റോട്ടറിനെ നശിപ്പിക്കും.

മൂന്ന് ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ പ്രവർത്തന തത്വം
▌എണ്ണ, വാതക വിഭജനത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം
പ്രധാനമായും ഓയിൽ-എയർ മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് കംപ്രസ്സർ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ വേർതിരിക്കുക, കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിലെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കണികകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നത് തുടരുക.
ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ബാരലിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് (എണ്ണയും വാതകവും സെപ്പറേറ്റർ, മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ്, സുരക്ഷാ വാൽവ്, കണ്ടെയ്നർ ഷെൽ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു), എണ്ണ, വാതക മിശ്രിതം മൂന്ന് തരം വേർതിരിവിന് വിധേയമാകുന്നു: അപകേന്ദ്ര വേർതിരിക്കൽ, ഗുരുത്വാകർഷണ വേർതിരിക്കൽ (എണ്ണ വാതകത്തേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതാണ്), ഫൈബർ വേർപിരിയൽ.
വേർതിരിക്കൽ പ്രക്രിയ: ഓയിൽ-ഗ്യാസ് മിശ്രിതം ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ പുറം ഭിത്തിയുടെ സ്പർശന ദിശയിൽ ഓയിൽ-ഗ്യാസ് ബാരലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, എണ്ണയുടെ 80% മുതൽ 90% വരെ എണ്ണ-ഗ്യാസ് മിശ്രിതത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിക്കുന്നു (സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ വേർതിരിക്കൽ), ശേഷിക്കുന്ന (10% മുതൽ 20% വരെ) എണ്ണ എണ്ണ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൽ പറ്റിനിൽക്കുന്നു, ഉപകരണത്തിൻ്റെ പുറം ഭിത്തിയുടെ ഉപരിതലം വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു (ഗുരുത്വാകർഷണ വേർതിരിക്കൽ), കൂടാതെ ചെറിയ അളവിൽ എണ്ണ ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു ( ഫൈബർ വേർതിരിക്കൽ), ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിലൂടെ സ്ക്രൂ ഹോസ്റ്റ് അറയിലേക്ക് തിരികെ അമർത്തുന്നു.

▌ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ഗാസ്കറ്റ് ചാലകമാണ്
വായുവും എണ്ണയും ഗ്ലാസ് ഫൈബറിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ, രണ്ട് വിഭജന പാളികൾക്കിടയിൽ സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും.രണ്ട് ലോഹ പാളികൾ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി ഉപയോഗിച്ച് ചാർജ് ചെയ്താൽ, വൈദ്യുത സ്പാർക്കുകൾക്കൊപ്പം ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് ഡിസ്ചാർജിൻ്റെ അപകടകരമായ സാഹചര്യമുണ്ടാകും, ഇത് എണ്ണയും വാതകവും സെപ്പറേറ്റർ പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം.
നല്ല ഓയിൽ, ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ആക്സസറികൾ സെപ്പറേറ്റർ കോറിനും ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് ബാരൽ ഷെല്ലിനും ഇടയിലുള്ള വൈദ്യുതചാലകം ഉറപ്പാക്കുന്നു.എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ലോഹ ഘടകങ്ങൾക്ക് നല്ല വൈദ്യുതചാലകതയുണ്ട്, വൈദ്യുത സ്പാർക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം തടയുന്നതിന് എല്ലാ സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതിയും കൃത്യസമയത്ത് കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.
▌എണ്ണ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന് അനുയോജ്യത
ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം പരിമിതമാണ്.സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പരമാവധി മൂല്യം കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്റർ പൊട്ടിത്തെറിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ എണ്ണ വേർതിരിക്കാനാവില്ല, ഇത് എയർ കംപ്രസ്സറിനെ ബാധിക്കും അല്ലെങ്കിൽ വേർപിരിയലിന് കാരണമാകും.കാമ്പ് പൂർണ്ണമായും കേടായി, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദം കുറയുന്നതും സെപ്പറേറ്ററിന് തീപിടിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം.
അമിതമായ ഉയർന്ന മർദ്ദ വ്യത്യാസത്തിന് ഇനിപ്പറയുന്ന 4 കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം: അഴുക്ക് കാരണം ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, വായുവിൻ്റെ വിപരീത പ്രവാഹം, ആന്തരിക മർദ്ദം വളരെയധികം ചാഞ്ചാടുന്നു, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ കാമ്പ് വ്യാജമാണ്.
▌ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ലോഹം സാധാരണയായി ഇലക്‌ട്രോലേറ്റഡ് ആണ്, സാധാരണയായി അത് തുരുമ്പെടുക്കില്ല
ആംബിയൻ്റ് അവസ്ഥകളും (താപനിലയും ഈർപ്പവും) കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും അനുസരിച്ച്, എയർ-ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിനുള്ളിൽ ഘനീഭവിച്ചേക്കാം.ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഇലക്‌ട്രോപ്ലേറ്റ് ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കോറഷൻ പാളി രൂപം കൊള്ളും, ഇത് കംപ്രസർ ഓയിലിൻ്റെ ആൻ്റിഓക്‌സിഡൻ്റിനെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയും അതിൻ്റെ സേവന ജീവിതവും എണ്ണയുടെ ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.

▌ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ
അടിഞ്ഞുകൂടിയ പൊടി, ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ, വായു മലിനീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തേയ്മാനം എന്നിവ ഓയിൽ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കും.
① എയർ ഫിൽട്ടറും ഓയിൽ ഫിൽട്ടറും കൃത്യസമയത്ത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും കംപ്രസർ ഓയിലിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പൊടി പരിമിതപ്പെടുത്താൻ എണ്ണ മാറ്റ സമയം നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യാം.
② ശരിയായ ആൻ്റി-ഏജിംഗ്, വാട്ടർ റെസിസ്റ്റൻ്റ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.

ശ്രദ്ധയ്ക്കായി മൂന്ന്-സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ പോയിൻ്റുകൾ
▌സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ റോട്ടർ റിവേഴ്സ് ചെയ്യാൻ പാടില്ല
സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ് റോട്ടർ.സ്ത്രീയുടെയും പുരുഷൻ്റെയും സ്ക്രൂകളുടെ ഉപരിതലം സ്പർശിക്കില്ല, കൂടാതെ ആണിനും പെണ്ണിനും ഇടയിൽ 0.02-0.04 മിമി വിടവുണ്ട്.ഓയിൽ ഫിലിം ഒരു സംരക്ഷണമായും മുദ്രയായും പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

റോട്ടർ റിവേഴ്സ് ചെയ്താൽ, പമ്പ് തലയിൽ മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയില്ല, പമ്പ് തലയിലെ സ്ക്രൂവിന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഇല്ല, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പ്രചരിക്കാൻ കഴിയില്ല.പമ്പ് തലയിൽ തൽക്ഷണം ചൂട് അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പമ്പ് ഹെഡിൻ്റെ ആന്തരിക സ്ക്രൂയെയും ഷെല്ലിനെയും രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു, കൂടാതെ സ്ത്രീ-പുരുഷ സ്ക്രൂകൾ കടിക്കുന്നു.ലോക്കിംഗ്, റോട്ടറിൻ്റെ അവസാന മുഖവും അവസാന കവറും ഉയർന്ന താപനില കാരണം ഒന്നിച്ചുനിൽക്കുന്നു, ഇത് റോട്ടറിൻ്റെ അവസാന മുഖം ഗുരുതരമായി ധരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഘടക വൈകല്യങ്ങൾ പോലും ഗിയർബോക്‌സിനും റോട്ടറിനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു.

ഭ്രമണത്തിൻ്റെ ദിശ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം: ചിലപ്പോൾ ഫാക്ടറിയുടെ ഇൻകമിംഗ് ലൈനിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമം മാറും, അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഇൻകമിംഗ് പവർ സപ്ലൈ മാറും, ഇത് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ മോട്ടറിൻ്റെ ഘട്ടം ക്രമത്തിന് കാരണമാകും. മാറ്റം.മിക്ക എയർ കംപ്രസ്സറുകൾക്കും ഫേസ് സീക്വൻസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ സുരക്ഷിതമായിരിക്കാൻ, എയർ കംപ്രസർ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഇനിപ്പറയുന്ന പരിശോധനകൾ നടത്തണം:
① ഫാൻ കാറ്റിൻ്റെ ദിശ ശരിയാണോ എന്ന് കാണാൻ കൂളിംഗ് ഫാൻ കോൺടാക്ടർ നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് അമർത്തി പിടിക്കുക.
② ഫാനിൻ്റെ പവർ ലൈൻ നീക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, മോട്ടോർ കപ്ലിംഗിൻ്റെ ഭ്രമണ ദിശ ശരിയാണോ എന്ന് കാണാൻ പ്രധാന മോട്ടോർ സ്വമേധയാ ജോഗ് ചെയ്യുക.
▌സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ റോട്ടറിന് കാർബൺ നിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയില്ല
(1) കാർബൺ നിക്ഷേപത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ
①ഒറിജിനൽ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് യഥാർത്ഥമല്ലാത്ത ഗുണനിലവാരം കുറഞ്ഞ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.
② വ്യാജമോ കേടായതോ ആയ എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക.
③ ദീർഘകാല ഉയർന്ന താപനില പ്രവർത്തനം.
④ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ അളവ് ചെറുതാണ്.
⑤ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പഴയ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഒഴിക്കുകയോ പഴയതും പുതിയതുമായ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിൽ കലർത്തുകയോ ചെയ്യരുത്.
⑥ വിവിധ തരം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ മിശ്രിത ഉപയോഗം.
(2) റോട്ടറിൻ്റെ കാർബൺ നിക്ഷേപ രീതി പരിശോധിക്കുക
①ഇൻ്റേക്ക് വാൽവ് നീക്കം ചെയ്ത് പമ്പ് ഹെഡിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക.
② ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഓയിൽ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ നിന്നും കാർബൺ നിക്ഷേപം അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുകയും വിശകലനം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക.
(3) പമ്പ് ഹെഡ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, അത് ആവശ്യമാണ്
നോൺ-പ്രൊഫഷണലുകൾക്ക് സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ പമ്പ് ഹെഡ് കേസിംഗ് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാൻ അനുവാദമില്ല, കൂടാതെ പമ്പ് തലയിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രൊഫഷണലും സാങ്കേതികവുമായ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്ക് മാത്രമേ അത് നന്നാക്കാൻ കഴിയൂ.സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പമ്പ് ഹെഡിലെ സ്ത്രീ-പുരുഷ സ്ക്രൂകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ പമ്പ് തലയിൽ ഏതെങ്കിലും മാലിന്യങ്ങൾ പ്രവേശിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

▌ പതിവായി മോട്ടോർ ബെയറിംഗ് ഗ്രീസ് ചേർക്കുക
നിർദ്ദിഷ്ട ഘട്ടങ്ങൾ ചേർക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക എണ്ണ തോക്ക് ഉപയോഗിക്കുക:
① ഓയിൽ നോസിലിൻ്റെ എതിർ വശത്ത്, വെൻ്റ് ഹോൾ തുറക്കുക.
②എണ്ണ തോക്കിൻ്റെ ഓയിൽ നോസൽ മോട്ടോറുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
③ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ഹൈ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഗ്രീസ്, ലോ-സ്പീഡ് മോട്ടോർ ഗ്രീസ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇവ രണ്ടും മിശ്രണം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം രണ്ടും രാസപരമായി പ്രതികരിക്കും.
④ ഓയിൽ ഗണ്ണിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് ഓരോ പ്രസ്സിലും 0.9 ഗ്രാം ആണ്, ഓരോ തവണയും 20 ഗ്രാം ചേർക്കുന്നു, അത് നിരവധി തവണ അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്.
⑤കൊഴുപ്പിൻ്റെ അളവ് കുറച്ച് ചേർത്താൽ, എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനിലാണ് ഗ്രീസ്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് റോൾ വഹിക്കുന്നില്ല;ഇത് വളരെയധികം ചേർത്താൽ, ബെയറിംഗ് ചൂടാക്കുകയും ഗ്രീസ് ദ്രാവകമാവുകയും ചെയ്യും, ഇത് ബെയറിംഗിൻ്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഗുണനിലവാരത്തെ ബാധിക്കും.
⑥ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൻ്റെ ഓരോ 2000 മണിക്കൂറിലും ഒരിക്കൽ ചേർക്കുക.
▌പ്രധാന മോട്ടോർ കപ്ലിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ
ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ കപ്ലിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
① കപ്ലിംഗിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ട്.
② കപ്ലിംഗിൻ്റെ ഉപരിതലം കരിഞ്ഞുപോയിരിക്കുന്നു.
③കപ്ലിംഗ് പശ തകർന്നു.

നാല്-സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ തെറ്റായ വിശകലനവും ഉന്മൂലനവും
▌ഒരു നിശ്ചിത കമ്പനിയുടെ പ്രവർത്തനത്തിനിടെ 40m³/min സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന് തീപിടിച്ചു
കംപ്രഷൻ പ്രക്രിയയിൽ സ്ക്രൂ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ചൂട് എടുത്തുകളയാൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ തളിക്കുകയും അതുവഴി മെഷീൻ തലയുടെ താപനില കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.സ്ക്രൂവിൽ എണ്ണ ഇല്ലെങ്കിൽ, മെഷീൻ ഹെഡ് തൽക്ഷണം പൂട്ടും.ഓയിൽ ഇൻജക്ഷൻ പോയിൻ്റ് ഓരോ ഹെഡ് ഡിസൈനിനും വ്യത്യസ്തമാണ്, അതിനാൽ വിവിധ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ എണ്ണ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ സമാനമല്ല.
പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിന് തീപിടിച്ചു, ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ മെഷീൻ സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്തു:
1) ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റ് ഏകദേശം 230 ° C ആണ്, ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റ് ഏകദേശം 320 ° C ആണ്.നിലവാരമില്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുക.ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സ്പ്രേ ചെയ്ത് ആറ്റോമൈസ് ചെയ്ത ശേഷം, ഫ്ലാഷ് പോയിൻ്റും ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റും കുറയ്ക്കും.
2) താഴ്ന്ന വസ്ത്രം ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം എയർ കംപ്രസർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടും എയർ സർക്യൂട്ടും തടയുന്നതിന് കാരണമാകും, കൂടാതെ എയർ സർക്യൂട്ടിൻ്റെയും ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് ഘടകങ്ങളുടെയും താപനില വളരെക്കാലം ഉയർന്നതായിരിക്കും, ഇത് എളുപ്പത്തിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം സൃഷ്ടിക്കും.
3) ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ ഗാസ്കറ്റ് ചാലകമല്ല, കൂടാതെ ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
4) മെഷീനിനുള്ളിൽ ഒരു തുറന്ന തീജ്വാലയുണ്ട്, കൂടാതെ ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ ലീക്കിംഗ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പോയിൻ്റുകളും ഉണ്ട്.
5) ജ്വലന വാതകം എയർ ഇൻലെറ്റിൽ ശ്വസിക്കുന്നു.
6) ശേഷിക്കുന്ന എണ്ണ വറ്റിച്ചിട്ടില്ല, കൂടാതെ എണ്ണ ഉൽപന്നങ്ങൾ കലർന്ന് വഷളാകുന്നു.
മെഷീൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലും മോശം ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും ഉപയോഗിച്ചതായും ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റാറ്റിക് വൈദ്യുതി കയറ്റുമതി ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ മെഷീന് തീപിടിക്കാൻ കാരണമായതായും ബന്ധപ്പെട്ട വിദഗ്ധരും എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരും സംയുക്തമായി സ്ഥിരീകരിച്ചു. സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യും.

▌സ്‌ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ ഇറക്കുമ്പോൾ അത് ശക്തമായി വൈബ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും എണ്ണമയമുള്ള പുകയുടെ തകരാർ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു
ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അൺലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ തല കുലുങ്ങുന്നു, ഓരോ 2 മാസത്തിലും എയർ ഫിൽട്ടർ അലാറം സംഭവിക്കുന്നു, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വായു ഉപയോഗിച്ച് എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല.എയർ ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക, സക്ഷൻ പൈപ്പിൽ എണ്ണമയമുള്ള പുക ഉണ്ടാകുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണമയമുള്ള പുക പൊടിയുമായി കലർത്തി എയർ ഫിൽട്ടർ കർശനമായി അടയ്ക്കുന്നു.
ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അഴിച്ചുമാറ്റി, ഇൻടേക്ക് വാൽവിൻ്റെ സീൽ കേടായതായി കണ്ടെത്തി.ഇൻടേക്ക് വാൽവ് മെയിൻ്റനൻസ് കിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
▌സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ ഏകദേശം 30 മിനിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പുതിയ വി-ബെൽറ്റ് തകർന്നു.
ഫാക്ടറി വിടുന്നതിന് മുമ്പ് സ്ക്രൂ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ വി-ബെൽറ്റിന് ആവശ്യമായ പ്രീ-ടൈറ്റനിംഗ് ഫോഴ്സ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.കേടായ വി-ബെൽറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, പരിശ്രമം ലാഭിക്കുന്നതിനും വി-ബെൽറ്റിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുന്നതിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ടെൻഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഓപ്പറേറ്റർ ലോക്ക് നട്ട് അഴിക്കുന്നു.ഇറുകിയ സിസ്റ്റം ടെൻഷൻ.വി-ബെൽറ്റുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ലോക്ക് നട്ടുകൾ യഥാർത്ഥ റണ്ണിംഗ് സ്ഥാനത്തേക്ക് (അനുബന്ധ വർണ്ണ അടയാളത്തിൽ) തിരികെ നൽകിയില്ല.വി-ബെൽറ്റുകളുടെ അയവും തേയ്മാനവും ചൂടും കാരണം, പുതുതായി മാറ്റിയ 6 വി-ബെൽറ്റുകൾ വീണ്ടും തകർന്നു.

അഞ്ച് നിഗമനങ്ങൾ
സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഓപ്പറേറ്റർ എപ്പോഴും പരിപാലിക്കുമ്പോൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലെ മുൻകരുതലുകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം, എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് വളരെ ആവശ്യമാണ്.ഉപകരണ മാനേജ്‌മെൻ്റ്, ഓപ്പറേഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെൻ്റുകളിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, നിലവാരമില്ലാത്ത ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലുകളും താഴ്ന്ന ഭാഗങ്ങളും ഉണ്ടാകുന്നത് തടയാനും അനാവശ്യ പരാജയങ്ങളും സംഭവങ്ങളും തടയാനും യഥാർത്ഥ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ ധരിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങുന്നു.