1. എയർ കംപ്രസർ ആക്സസറികൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
1. സെൻസർ
താപനില സെൻസർ, മർദ്ദം സെൻസർ.
2. കൺട്രോളർ
കമ്പ്യൂട്ടർ ബോർഡ്, റിലേ ബോർഡ്, പിഎൽസി കൺട്രോളർ, കൺട്രോൾ പാനൽ ബോക്സ്, ഓപ്പറേഷൻ പാനൽ ബോക്സ്.
3. വാൽവ്
സോളിനോയിഡ് വാൽവ്, റോട്ടറി വാൽവ്, ന്യൂമാറ്റിക് വാൽവ്, റിലീഫ് വാൽവ്, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ്, തെർമൽ കൺട്രോൾ വാൽവ്, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് സ്പൂൾ, ആനുപാതിക വാൽവ്, വോളിയം കൺട്രോൾ വാൽവ്, പ്രഷർ മെയിൻ്റനൻസ് വാൽവ്, ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, സുരക്ഷാ വാൽവ്, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ്, എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവ്, ചെക്ക് വാൽവ് , ഷട്ടിൽ വാൽവ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രെയിൻ വാൽവ്, മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ്, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ.
4. ഫിൽട്ടറും എണ്ണയും
എയർ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, ഫൈൻ ഓയിൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, ലൈൻ ഫിൽട്ടർ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രെയിൻ വാൽവ്, വാട്ടർ ഫിൽട്ടർ കപ്പ്.
5. ഹോസ്റ്റ്
പ്രധാന എഞ്ചിൻ (മെഷീൻ ഹെഡ്), ബെയറിംഗുകൾ, ഷാഫ്റ്റ് സീൽ ഓയിൽ സീൽ, ബുഷിംഗ്, ഗിയർ, ഗിയർ ഷാഫ്റ്റ്.
6. മെയിൻ്റനൻസ് കിറ്റ്
പ്രധാന എഞ്ചിൻ, അൺലോഡിംഗ് വാൽവ് മെയിൻ്റനൻസ് കിറ്റ്, പ്രഷർ മെയിൻ്റനൻസ് വാൽവ്, റോട്ടറി വാൽവ്, ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ വാൽവ് സ്പൂൾ, ഇൻടേക്ക് വാൽവ്, കപ്ലിംഗ് ഇലാസ്റ്റിക് ബോഡി, മറ്റ് മെയിൻ്റനൻസ് കിറ്റുകൾ.
7. തണുപ്പിക്കൽ
ഫാൻ, റേഡിയേറ്റർ, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ, ഓയിൽ കൂളർ, റിയർ കൂളർ.(വാട്ടർ കൂളിംഗ് പൈപ്പ് ലൈൻ/വാട്ടർ ടവർ)
8. മാറുക
പ്രഷർ സ്വിച്ച്, താപനില സ്വിച്ച്, എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പ് സ്വിച്ച്, ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രഷർ സ്വിച്ച്.
9. ട്രാൻസ്മിഷൻ
കപ്ലിംഗുകൾ, എലാസ്റ്റോമറുകൾ, പ്ലം ബ്ലോസം പാഡുകൾ, ഇലാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്കുകൾ, ഗിയറുകൾ, ഗിയർ ഷാഫ്റ്റുകൾ.
10. ഹോസ്
എയർ ഇൻടേക്ക് ഹോസ്, ഉയർന്ന മർദ്ദം.
11. ബൂട്ട് ഡിസ്ക്
കോൺടാക്റ്റുകൾ, താപ സംരക്ഷണം, റിവേഴ്സ് ഫേസ് പ്രൊട്ടക്ടറുകൾ, ലൈൻ ബാങ്കുകൾ, റിലേകൾ, ട്രാൻസ്ഫോർമറുകൾ തുടങ്ങിയവ.
12. ബഫർ
ഷോക്ക് അബ്സോർബിംഗ് പാഡുകൾ, എക്സ്പാൻഷൻ ജോയിൻ്റുകൾ, എക്സ്പാൻഷൻ വാൽവുകൾ, എലാസ്റ്റോമറുകൾ, പ്ലം ബ്ലോസം പാഡുകൾ, ഇലാസ്റ്റിക് ബ്ലോക്കുകൾ.
13. മീറ്റർ
ടൈമർ, താപനില സ്വിച്ച്, താപനില ഡിസ്പ്ലേ, പ്രഷർ ഗേജ്, ഡീകംപ്രഷൻ ഗേജ്.
14. മോട്ടോർ
പെർമനൻ്റ് മാഗ്നറ്റ് മോട്ടോർ, വേരിയബിൾ ഫ്രീക്വൻസി മോട്ടോർ, അസിൻക്രണസ് മോട്ടോർ
2. എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ സാധാരണ ആക്സസറികൾ എങ്ങനെ പരിപാലിക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യാം?
1. ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക
എയർ ഫിൽട്ടർ എയർ പൊടിയും അഴുക്കും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ശുദ്ധവായു കംപ്രഷനായി സ്ക്രൂ റോട്ടർ കംപ്രഷൻ ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിക്കുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകം അടഞ്ഞുകിടക്കുകയും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അനുവദനീയമായ വലുപ്പത്തേക്കാൾ വലിയ അളവിലുള്ള കണങ്ങൾ സ്ക്രൂ മെഷീനിൽ പ്രവേശിച്ച് പ്രചരിക്കും, ഇത് ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ എലമെൻ്റിൻ്റെയും ഓയിൽ-ഫൈൻ സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെയും സേവന ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, വലിയ അളവിലുള്ള കണികകൾ നേരിട്ട് ബെയറിംഗ് അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, ഇത് ബെയറിംഗ് വസ്ത്രങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും റോട്ടർ ക്ലിയറൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും., കംപ്രഷൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു, റോട്ടർ പോലും വരണ്ടതും പിടിച്ചെടുക്കുന്നതുമാണ്.
2. ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക
പുതിയ മെഷീൻ ആദ്യമായി 500 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം, ഓയിൽ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് റിവേഴ്സ് റൊട്ടേഷൻ വഴി ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യണം.പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സ്ക്രൂ ഓയിൽ ചേർക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.
ഓരോ 1500-2000 മണിക്കൂറിലും പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുമ്പോൾ ഒരേ സമയം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.പരിസ്ഥിതി കഠിനമാകുമ്പോൾ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ചുരുക്കണം.
സമയ പരിധിക്കപ്പുറം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലാത്തപക്ഷം, ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഗുരുതരമായ തടസ്സം കാരണം, സമ്മർദ്ദ വ്യത്യാസം ബൈപാസ് വാൽവിൻ്റെ ടോളറൻസ് പരിധി കവിയുന്നു, ബൈപാസ് വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കും, കൂടാതെ ഒരു വലിയ തുക അഴുക്കും കണങ്ങളും നേരിട്ട് എണ്ണയോടൊപ്പം സ്ക്രൂ ഹോസ്റ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
തെറ്റിദ്ധാരണ: ഉയർന്ന ഫിൽട്ടർ കൃത്യതയുള്ള ഫിൽട്ടർ മികച്ചതാണെന്നല്ല, അനുയോജ്യമായ എയർ കംപ്രസർ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.
ഫിൽട്ടർ കൃത്യത എന്നത് എയർ കംപ്രസർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്താൽ തടയാൻ കഴിയുന്ന ഖരകണങ്ങളുടെ പരമാവധി വ്യാസത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യത, തടയാൻ കഴിയുന്ന ഖരകണങ്ങളുടെ വ്യാസം ചെറുതാണ്, വലിയ കണങ്ങളാൽ തടയുന്നത് എളുപ്പമാണ്.
ഒരു എയർ കംപ്രസ്സർ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള എയർ കംപ്രസ്സർ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏത് സാഹചര്യത്തിലും എയർ കംപ്രസർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല (എയർ കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം അളക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ്. ഫിൽട്ടർ സ്റ്റാൻഡേർഡ്), സേവന ജീവിതത്തെയും ബാധിക്കും.ഫിൽട്ടറിംഗ് ഒബ്ജക്റ്റും നേടിയ ലക്ഷ്യവും അനുസരിച്ച് ഫിൽട്ടറിംഗ് കൃത്യത തിരഞ്ഞെടുക്കണം.
3. സെപ്പറേറ്റർ
കംപ്രസ് ചെയ്ത വായുവിൽ നിന്ന് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിനെ വേർതിരിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ.സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിൽ, ഓയിൽ-ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്ററിൻ്റെ സേവനജീവിതം ഏകദേശം 3000 മണിക്കൂറാണ്, എന്നാൽ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൻ്റെ ഗുണനിലവാരവും വായുവിൻ്റെ ഫിൽട്ടറേഷൻ കൃത്യതയും അതിൻ്റെ ജീവിതത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.
എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സൈക്കിളും കഠിനമായ പ്രവർത്തന പരിതസ്ഥിതികളിൽ ചെറുതാക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഒരു ഫ്രണ്ട് എയർ ഫിൽട്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പോലും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ കാലഹരണപ്പെടുമ്പോൾ അല്ലെങ്കിൽ മുന്നിലും പിന്നിലും തമ്മിലുള്ള മർദ്ദ വ്യത്യാസം 0.12MPa കവിയുമ്പോൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അല്ലാത്തപക്ഷം, മോട്ടോർ ഓവർലോഡ് ആകും, കൂടാതെ ഓയിൽ-എയർ സെപ്പറേറ്റർ കേടാകുകയും എണ്ണ ചോർന്നുപോകുകയും ചെയ്യും.
സെപ്പറേറ്റർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരൽ കവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന കൺട്രോൾ പൈപ്പ് ജോയിൻ്റുകൾ ആദ്യം നീക്കം ചെയ്യണം, തുടർന്ന് ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരൽ കവറിൽ നിന്ന് ഓയിൽ, ഗ്യാസ് ബാരലിലേക്ക് നീളുന്ന ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് നീക്കം ചെയ്യുകയും ഫാസ്റ്റണിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ ഓൺ ചെയ്യുകയും വേണം. എണ്ണ, വാതക ബാരൽ കവർ നീക്കം ചെയ്യണം.എണ്ണയുടെയും ഗ്യാസ് ബാരലിൻ്റെയും മുകളിലെ കവർ നീക്കം ചെയ്യുക, എണ്ണ പുറത്തെടുക്കുക.മുകളിലെ കവറിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്ന ആസ്ബറ്റോസ് പാഡും അഴുക്കും നീക്കം ചെയ്യുക.
അവസാനമായി, ഒരു പുതിയ ഓയിൽ ആൻഡ് ഗ്യാസ് സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകൾ സ്റ്റേപ്പിൾ ചെയ്ത് സ്റ്റാപ്പിൾ ചെയ്തിരിക്കണം എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക.അമർത്തുമ്പോൾ, ആസ്ബറ്റോസ് പാഡുകൾ വൃത്തിയായി വയ്ക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് പാഡ് ഫ്ലഷിംഗിന് കാരണമാകും.മുകളിലെ കവർ പ്ലേറ്റ്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ്, കൺട്രോൾ പൈപ്പുകൾ എന്നിവ പഴയതുപോലെ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, ചോർച്ച പരിശോധിക്കുക.
